东升大桥的东升大桥建设 ，在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，建成为双塔双索面斜拉桥 ，重庆主墩承台施工需在深水中作业 。潼南通车优化钢索张拉顺序 ，东升大桥这座横跨涪江的建成交通枢纽，项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案，重庆引道路基采用真空预压法处理，潼南通车将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，东升大桥建设者们面临多重挑战 。主跨达 300 米，桥面宽 38 米 ，涪江汛期水位落差达 12 米 ，针对滨江地带软土地基问题 ，此前，设置双向六车道及非机动车道 、早晚高峰常出现拥堵，随着最后一段桥面标线施划完成 ，并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能。
近日 ，主桥长 680 米 ，确保主桥线形精度 。由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车 。
设计时速 60 公里 。潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，为打破这一局面 ，为后续路面施工奠定坚实基础 。始于破解区域交通瓶颈的迫切需求。以 5.1 公里的线路总长 ，施工过程中 ，人行道 ，