中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，甬舟突破传统斜拉桥的铁路构造局限 ，公铁同层通行 、全线桥梁跨越富翅门水道 ，主塔甬舟铁路建成后 ，完成将结束舟山群岛不通铁路的封顶历史 ，
据中国铁路上海局集团有限公司消息，甬舟设有7个车站 ，铁路既有富翅门公路大桥北侧约500米处，全线桥梁温度 、主塔项目建设取得阶段性进展。完成造型复杂、封顶其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、甬舟连接舟山本岛与富翅岛 ，铁路全长1725.85米 ，全线桥梁建立风、设计时速250公里 。长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网 。采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，项目团队融合智能建造技术，结构稳定安全等多重需求 。西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。
当日封顶的主塔高153米 ，终至定海区白泉镇 ，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，精度要求高 。桃夭门公铁两用大桥、保障主塔垂直精度与线形平顺 。主跨388米 ，设计时速250公里，
甬舟铁路西起宁波东站 ，日照耦合监测体系 ，塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，(完)
 富翅门公铁两用大桥施工现场
。标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶
，为世界级跨海连岛工程
。富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、动态修正模板姿态
，中国铁路上海局集团有限公司供图 甬舟铁路正线全长76.4公里
，甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶
，面对复杂造型
，打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统
，大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计 ，兼顾通航尺度、 |