本项目现状杭州湾大道快速化改造工程 ，桥涵、主线高架全长4.218km 。主线高架道路采用双向六车道一级公路标准(兼顾城市快速路功能),设计速度为80km/h，绿云路互通E匝道桥 、
中标候选人 ：
中国建筑第八工程局有限公司（联合体牵头人）
浙江宝业交通建设工程有限公司（联合体成员）
柯桥北环滨海延伸线工程（绿云路-春晓路段）施工中标候选人公示
一 、供电及照明系统）
、路基宽度41m
。中桥48m/1座 ，在寺桥路设置一对平行匝道 ，中桥 48m/1 座
、主要结构物：本项目主线高架桥共设特大桥（含互通主线桥）4218.145m/1 座；地面道路共设置桥梁 633m/3 座 ，缺陷责任期缺陷修复及保修期保修责任；（2）绿云路互通D匝道桥2桩号K0+392.325~K0+572.325 已施工桩基、然后再次合拢为整幅式高架 ，终点桩号为 DMK4+329.566
，门架墩；基础为桩基础。批复概算总投资17.0350亿元 ，春晓路互通1处（含A
、跨宝善路 ，起点桩号 K0+000 。B 、根据主线高架及互通匝道的布置情况对现状地面道路进行拓宽改造
。路线沿现状杭州湾大道向东布设
，地面道路起点与主线高架一致 ，地面道路共设置桥梁633m/3座 ，路线线位与老路线位基本保持一致 。其中互通主线桥
、B匝道桥） 。实现交通转换 。主线高架采用分幅形式跨越丁港江
，一般互通2处） ，春晓路互通）及地面道路DMK0+000～DMK4+329.566段长约4.33km范围内的路基 、沟通地面和高架；路线继续沿老路向东
，主线高架起点顺接镜水路（钱滨线-329 国道段）快速化改造工程（北段）预留跳水平台 ，均为拼宽改造（大桥 569m/1 座 、桥梁宽度 27m；地面道路采用双向六车道一级公路标准(兼顾城市主干道功能) ，工程设计符合《中华人民共和国工程建设标准强制性条文公路工程部分》的有关要求。设计速度为60km/h，起点桩号为DMK0+000 ，C
、终点位于春晓路交叉口 ，均为拼宽改造；其中大桥569 m/1座 ，寺桥路互通1处(含A 、A匝道桥上跨苏台高速】
、智能交通预埋件 、即第SG01标段
。终点桩号K4+218.145，寺桥路互通、钢混组合梁 、交叉工程、绿化及环境保护工程等的施工完成、