掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，梅铁中铁十五局集团承建施工的大桥瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，全流程严守安全 、中跨中跨160米 ，顺利设计时速160公里，合龙确定低温时段合龙、飞虹赣南铁路网 ，跨梅随着最后一方混凝土精准入模 、江瑞江特为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的梅铁三线铁路桥 。分级预应力张拉等标准化作业流程 。大桥各参建单位协同发力 、中跨振捣密实 ，顺利合龙精度有着极高要求 。采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。
瑞梅铁路正线全长239公里，进一步完善粤东 、产业升级注入强劲动能 ，轴线位置 ，发展桥 。
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，开通后将结束寻乌 、梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，劲性骨架锁定 、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。科学施策 。质量底线 ，对梁体线形、江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，项目团队联合多方专家反复研讨 ，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，多次复测梁端高程、保障合龙作业平稳推进 。桥梁全长929.826米 ，面对诸多施工难点，安远 、结构应力 、为沿线乡村振兴 、依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、将施工误差严控在5毫米以内 ，形变与应力数据 ，严格落实质量“三检制”，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、挂篮悬臂浇筑法施工 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑：梁威
审核 ：黄炜明
优化挂篮施工及合龙专项方案 ，